Split Second CPC, probamos esta pata de cambio con rodamientos cerámicos

Ahorro de vatios y ausencia de mantenimiento, las virtudes de su sistema CPC con rodamientos totalmente cerámicos.

La marca alemana Split Second, especializada en el mundo de los lubricantes y del mantenimiento y cuidado de la bicicleta, también tiene en su catálogo un componente tan especial y particular como esta pata de cambio con roldanas sobredimensionadas, llamada CPC System (Ceramic Performance Cage). Además de una construcción en fibra de carbono muy sólida y ligera, su gran argumento es que cuenta con rodamientos cerámicos como medio para hacer girar sus roldanas de forma suave, rápida y casi sin parar.

En su caso utiliza un sistema de rodamiento cerámico integral, es decir, que tanto pistas como bolas son de este material, en lugar de recurrir a sistemas híbridos (muy habituales sobre todo en roldanas más económicas) que mezclan pistas metálicas con bolas cerámicas (habitualmente nitruro de silicio).

El tamaño de las poleas es llamativo, de 14 y 17 dientes superior e inferior respectivamente, y están fabricadas en aluminio 7075, uno de los aluminios más resistentes que encontramos en la industria del ciclismo.

Basta un simple soplido con nuestra boca para hacer que giren con facilidad y velocidad, algo que hemos ratificado poniéndolas frente a un secador de pelo y con tan solo unos segundos de chorro de aire comprobamos cómo dan vueltas como si no exisitiera resistencia.

Son rodamientos de tipo seco, lo cual quiere decir que no necesitan lubricante ni grasa para mantenerse como el primer día. Nosotros llevamos utilizándolos desde buena parte del otoño y el invierno y no hemos detectado síntoma alguno de pérdida de eficiencia ni de desgaste.

El único mantenimiento que debemos realizar para asegurarnos que el giro se conserve como el primer día es limpiarlos de la suciedad que tiende a acumularse alrededor -evtando el agua a presión, como es habitual- y retirar la grasa que pueda haber de forma residual, la marca recomienda una vez cada 750 km. Para un aficionado normal puede significar una vez cada par de meses, mientras que los más "machacas" supondrá una vez cada dos o tres semanas.

Desontar las roldanas es tan fácilcomo aflojar los dos tornillos allen que unen las dos partes de la pata, con lo que es una operación en la que no tardamos más de cinco minutos. Este sistema de rodamientos por cierto, tiene una garantía de fabricación de cuatro años.

La unión de pata de carbono junto a los rodamientos cerámicos da como resultado un peso bastante ligero para tratarse de un tamaño bastante sobredimensionado. El peso total de la pata es de 71,5 gramos, lo que son unos 7 gramos más que la original de Shimano en el caso del modelo Shimano Ultegra Di2 8000 de 11 velocidades que nosotros hemos probado.

Split Second anuncia una reducción de la fricción de entre 4 y 5 W respecto a la pata de cambio original. En el caso del cambio en el que lo hemos probado concretamente, esos vatios se ahorro son prácticamente el doble de los que anuncia la marca Ceramicspeed –por tener la referencia-.  Cuando hablamos de reducción de vatios estamos hablando de que para producir el giro de la biela con una misma cadencia y desarrollo, la potencia que necesitamos es menor en el caso de las roldanas cerámicas de Split Second.

Sin una maquinaria de precisión con la que poder medir este ahorro de potencia, solo podemos quedarnos con las sensaciones subjetivas, que en nuestro caso han sido de una suavidad muy elevada, tanto en desarrollos con la cadena recta como en las ocasiones en que cruzamos la cadena y aplicamos mucha carga sobre los pedales.

La instalación es bastante sencilla y rápida, y como todas estas patas, requiere de una mayor cantidad de eslabones en la cadena, entre 4 y 6, con lo que tendremos que cambiar la cadena por una nueva.

El precio es de 279,99 euros en todas las versiones que se fabrican (para Shimano de 11 y 12 velocidades y para SRAM), un previo elevado aunque bastante por debajo del de otras marcas de simialres características. Las encontramos en cuatro colores de roldana (negro, plata, dorado y rojo).

Estas son las versiones que se fabrican:  Para Shimano de 11 v: R8000 / R8050 / R9000 / R9050. Para Shimano de 12 v: R8100 / R8150 / R9100 / R9150. Y para SRAM (Red / Force AXS, Rival AXS).

Más información en la web de la marca split-second y en su distribuidor vicsportsafers.

SPLIT SECOND CPC SYSTEM

Precio: 279,99 €
Peso: 71,5 g
Opciones: Shimano 11v (R8000, R8050, R9000 y R9050) y 12v (R8100, R8150, R9100, R9150); SRAM 12v (Red, Force y Rival).
Colores: Roldanas en negro, rojo, plata o dorado.
Distribuidor: Vic Sports Afers, [email protected]
Web: www.split-second.bike